Pemilik Ford Explorer St. 2025 mengalami gerai yang menakutkan dalam trafik jam sibuk di I-94 berhampiran Detroit selepas gunung penghantaran sepenuhnya gagal pada hanya 4,200 batu. Kejadian itu mengakibatkan perlanggaran belakang apabila kenderaan itu kehilangan semua kuasa pertengahan. Walaupun kerosakan adalah kecil dan tiada kecederaan serius berlaku, peristiwa itu telah mencetuskan penggera yang meluas di kalangan pemilik Explorer 2025 mengenai kecacatan pembuatan yang berpotensi.
Kejadian itu: dari kerugian kepada jumlah kehilangan kuasa
Semasa trafik puncak sekitar pukul 5 petang, pemandu merasakan "clunk" yang tajam semasa menukar lorong. Shifter gear menjadi sangat longgar, dan SUV tiba -tiba terhenti - tidak ada tindak balas pendikit, tiada lampu amaran. Sebelum pemandu dapat menarik, Prius berikut menamatkan kenderaan dengan kelajuan rendah.
Selepas menunda pengedar, pemeriksaan mendedahkan gunung penghantaran telah dimusnahkan:
· Bushing getah dicincang
· Bengkak pendakap logam bengkok dan retak
Juruteknik ini mengenal pasti ini sebagai sebahagian daripada corak yang semakin meningkat pada 2025 penjelajah yang dibina di kilang pemasangan Chicago Ford, memetik bolt yang kurang cerah dan getah mesra alam yang lembut yang gagal di bawah haba dan beban biasa.
Tanda amaran awal yang dilaporkan oleh pemilik
Poster asal dan berpuluh -puluh pengulas menggambarkan bendera merah yang konsisten muncul dengan baik sebelum kegagalan total:
| Gejala | Permulaan biasa |
| Shifter terasa longgar di taman | 1, 000-3, 000 batu |
| Getaran pada 1, 500-2, 000 rpm | Memandu bandar, enjin hangat |
| Pergeseran tertunda atau kikuk | Trafik berhenti dan pergi |
| Clunk ketika beralih p → d | Sejuk bermula |
Seorang pemilik berkata: "Saya tidak mengendahkan permainan shifter selama berminggu -minggu - fikir ia hanya satu kekacauan, kemudian ia mati dalam barisan pikap sekolah."
Sebab Akar: Perhimpunan Kilang & Masalah Bahan
Penasihat Perkhidmatan Ford dan Juruteknik Bebas bersetuju masalahnya berpunca daripada dua kelemahan kritikal pada awal 2025 pengeluaran (Mac -April membina):
1. Bolt pemasangan yang dikurangkan kepada hanya 50 kaki-lbs dan bukannya 70 kaki yang diperlukan
2. Kompaun baru "Eco-Rubber" diperkenalkan untuk pengurangan NVH-retak di bawah haba dan tork
Buletin perkhidmatan teknikal (TSB 25-1892) telah dikeluarkan, mengarahkan peniaga untuk:
· Memeriksa dan mengulang semula semua bolt gunung
· Ganti gunung gagal di bawah jaminan
Pelbagai laporan menunjukkan Ford sedang mengumpul data untuk penarikan balik keselamatan yang mungkin.
Risiko dunia nyata: gerai dalam lalu lintas berbahaya
Benang menyoroti seberapa cepat getaran yang kelihatan kecil dapat meningkat:
· Kehilangan kuasa secara tiba-tiba dalam bergerak trafik = risiko belakang yang tinggi
· Shifter longgar menghalang pertunangan taman → kenderaan boleh dilancarkan
· Tidak ada amaran dash dalam banyak kes - kegagalan diam sehingga bencana
Sekurang -kurangnya 15 kes serupa dikongsi dalam benang, termasuk:
· Satu kenderaan berguling ke dalam kereta lain di tempat letak kereta
· Satu lagi terhenti di persimpangan yang sibuk
Takeaway: Jika kenderaan anda menunjukkan kelonggaran, clunking, atau getaran - jangan tunggu. Dapatkannya dengan segera. Bahagian $ 350 boleh menghalang bil pembaikan $ 3,500 ... atau lebih teruk. Selamat Datang untuk membeli Gunung Transmisi VDI 8K0399151AP.
