Enjin berprestasi tinggi Mount 5Q0199262BJ-direka khusus untuk enjin kuasa tinggi, ia memastikan ketahanan di bawah suhu tinggi dan tekanan yang melampau. Enjin Mount 5Q0199262 BJ mengurangkan pergerakan yang berlebihan untuk meningkatkan kestabilan dan menyediakan sambungan yang lebih kuat antara enjin dan badan kenderaan.
5Q0 199 262 DF
3Q0 199 262 J
Audi A3/Q2
VW Golf
● Penyelesaian mesra bajet untuk pemilik yang memerlukan kesesuaian sejagat.
● Enjin Mount 5Q0199262BJ mengurangkan getaran dan bunyi enjin untuk keselesaan memandu yang lebih baik.
● Pilihan fleksibel untuk pembaikan DIY atau kedai auto kecil.
● Universal sesuai dengan pelbagai model, penggantian kos rendah berkualiti tinggi.
Mengekalkan pemasangan enjin pepejal menghalang seluruh kenderaan daripada meronta -ronta sendiri dan merosakkan komponen lain. Inilah rutin penyelenggaraan yang tidak masuk akal yang mendapat hasil sebenar-pengisi sifar.
1. Dapatkan tetapkan tarik ke tanah rata, tetapkan brek letak kereta, tutup pencucuhan. Buangkan sarung tangan dan perlindungan mata -serius, jangan lompat. Kumpulkan gear anda: Jack hidraulik, Jack berdiri, kit sepana lengkap, bar pry, sepana tork, dan jangan lupa ratchet dengan soket. Angkat bahagian kerja, kunci berdiri tegak. Hanya bergantung pada bicu? Resipi untuk bencana. Langkau kesilapan itu.
2.Membuat gunung mereka adalah blok getah chunky (selalunya getah dengan teras logam) dilekatkan di antara blok enjin dan casis. Biasanya 2-4 secara keseluruhan. Pertunjukan mereka: menyerap getaran, hentikan powerplant dari memantul. Keluarkan sebarang halangan yang menyekat perumahan penapis udara, paip pengambilan, perisai haba, anda namakannya. Sekiranya ruang ketat untuk alat, yank apa sahaja yang ada dalam perjalanan.
3.Membuat kedudukan gunung yang dipakai bicu di bawah kuali minyak (gunakan blok kayu untuk melindunginya) atau menyambungkan bar enjin enjin dari atas untuk menanggung beban enjin. Tiada sokongan bermakna motor jatuh pada anda. Keluarkan semua pengikat-kedua-dua enjin dan sisi bingkai. Simpan perkakasan jika masih dalam keadaan baik. Setelah longgar, gunakan bar pry untuk meringankan pelekap lama. Tonton wayar dan garisan -avoid yanking atau memecahkannya.
4.Membuat yang segar sesuai dengan enjin baru Gunung 5Q0199262BJ tepat di tempat asal. Selaraskan lubang pelekap dengan sempurna dengan pendakap dan bingkai (sesetengahnya hanya arah). Mulakan bolt dengan tangan, ketatkan dengan selesa, kemudian gunakan tork setiap spesifikasi manual perkhidmatan anda. Di bawah atau lebih banyak cara anda akan menggantikannya semula tidak lama lagi. Semak penjajaran enjin sebelum pengetatan akhir. Persediaan off-kilter menekankan gunung dan memendekkan hidupnya.
5. REASSEBLE Segala -galanya memasang semula apa -apa yang dikeluarkan untuk komponen akses, peti udara, kepingan ekzos -selamatkannya dengan betul. Periksa setiap dawai dan hos anda terganggu. Tiada secubit, tiada tarikan.
6.Lower Kenderaan itu meringankannya secara beransur -ansur, keluarkan berdiri, berikan kereta beberapa lantunan untuk menyelesaikan penggantungan. Mulakan enjin. Dengar dan rasakan getaran atau bunyi yang ganjil. Ada yang pelik? Bunuh dan selesaikan. Semua baik dan senyap? Pekerjaan selesai.
7. Pemeriksaan semakan untuk kebocoran minyak atau penyejuk baru berhampiran gunung. Ambil pemacu ujian pendek. Enjin stabil dan menunggang selesa? Misi dicapai.
Petua yang benar -benar membayar: Apabila membeli, melabur dalam OEM atau jenama yang bereputasi (seperti VDI). Pilihan super-murah gagal dengan cepat dan akhirnya menelan belanja lebih banyak. Sentiasa ikuti nilai tork dari tetapan manual anda yang betul memusnahkan gunung dan bahagian yang berdekatan. Tidak pasti atau tidak peminat kerja bawah kereta? Biarkan pro mengendalikannya. Jalan lebih murah daripada memecahkan manifold ekzos.
Itulah proses penggantian lengkap, biasa dan langsung, tiada tambahan. VDI Engine Mount 5Q0199262BJ memperoleh keyakinan anda.
1. Pemeriksaan Rutin (jangan langkau 'em) setiap beberapa perubahan minyak, angkat tudung dan berikan gunung yang baik. Memburu retak, air mata, getah yang retak terbuka atau menjadi kaku dan berkilat. Minyak atau penyejuk bocor ke atasnya? Itu mencairkan getah cepat -pukulan yang bocor ASAP. Enjin yang berjalan di taman (brek dipegang), dapatkan kawan untuk perlahan -lahan menghidupkannya semasa anda memerhatikan. Jika enjin beralih lebih daripada kira -kira satu inci, gunung adalah roti bakar. Kesepakatan yang sama pada penutupan -jika ia jatuh dengan bunyi yang berat, masa untuk memburu penggantian.
2. Perhatian semasa memandu perubahan gear terhantuk seperti sledge? Roda bergetar pada lampu merah dalam pemacu? Itulah enjin yang memantul pada pemasangan yang dipakai. Berdebar -debar kuat ketika anda melantai atau memudahkannya? Powerplant yang memukul perkara -perkara itu tidak sepatutnya kerana tidak ada yang menyimpannya terkunci.
3. Protect dari haba crud, minyak, penyejuk, cecair penghantaran -apa -apa yang membasmi getah mempercepatkan kerosakan. Kebocoran meterai cepat. Hidup di mana jalan raya mendapat masin pada musim sejuk? Bilas teluk enjin ringan (sejuk motor) Kadang -kadang untuk menghentikan karat dari makan teras logam di dalam gunung.
1. Enjin-enjin yang menggoncang semasa terbalik atau permulaan: getaran usus itu apabila anda beralih ke belakang atau tarik dari perhentian? Ia adalah enjin yang melanda kerana getah kehilangan cengkamannya. Permulaan sejuk menjadikannya kejam -fele seperti seluruh teksi akan bergetar dari bingkai. Setelah memanaskan badan, ia mungkin sedikit mellow, tetapi itu tidak baik; Ia hanya menyembunyikan masalah.
5. Penggantian tanda -tanda adalah wajar
Rev dalam Ujian Neutral atau Kuasa-BRAKE: Enjin naik atau jatuh secara berlebihan.
Open Hood: Enjin kelihatan slanted atau off level.
Thud apabila beralih ke gear atau melancarkan dari perhentian.
Getaran segar dirasakan di tempat duduk dan stereng yang muncul baru -baru ini. Memukul mana -mana ini? Berhenti melambatkan. Gagal gunung membawa kepada tajuk ekzos retak, sendi CV yang koyak, dan transmisi yang dibelasah.
1.Membuat pandangan mekanik anda akan melihat yang jelas, tetapi mata angkat dan pakar menangkap rips tersembunyi yang tidak dapat anda lihat dari atas. Pada setiap perkhidmatan rutin, beritahu teknologi untuk memeriksa gunung -mengambil masa setengah minit.
2. Menggantikan penggantian kualiti Apabila membeli baru, keluar untuk OEM atau nama yang dipercayai (seperti VDI Engine Mount 5Q0199262BJ). Bargain-basement tidak diketahui gagal cepat dan menaikkan kos yang lebih tinggi dari masa ke masa.
3.Membuat untuk menjadikan mereka terakhir melangkau pelancaran pendikit penuh, titisan klac, dan kawanan yang memukul. Operasi lembut memanjangkan kehidupan. Elakkan memuatkan kawasan kargo seperti trak yang bergerak setiap hujung minggu - berat berat membunuh gunung.
Ikuti pelan ini dan gunung sering mencapai 150-200k batu tidak ada masalah. Abaikannya dan anda akan mengutuk di bawah kenderaan lebih awal. Sehingga anda.
Gejala Penuaan Enjin: Apa Yang Perlu Diperhatikan Dan Mengapa Bertindak Cepat
Enjin gunung, yang sering dipanggil "kaki enjin" atau "gunung getah" dalam ceramah kedai sehari -hari, adalah wira -wira yang tidak dikenali yang membuang enjin anda ke casis. Mereka menyerap getaran, menjaga powerplant stabil, dan menghalang seluruh perjalanan anda dari perasaan seperti pengisar milkshake. Tetapi apabila mereka berumur-biasanya selepas 60,000-100,000 km atau 5-8 tahun-mereka mula runtuh, yang membawa kepada shake yang menjengkelkan, bunyi pelik, dan potensi tiket besar membetulkan garis. Mengabaikan mereka? Anda boleh menekankan penghantaran, retak bahagian ekzos, atau lebih teruk. Tempat dua atau lebih? Masa untuk menukar -jangan tunggu clunks berubah menjadi kerosakan.
Penuaan tidak selalu menjerit untuk perhatian dengan retak yang jelas (walaupun anda akan melihat mereka yang sedang pemeriksaan). Sebaliknya, mereka muncul dalam bagaimana kereta anda merasakan dan bunyi di jalan raya. Berikut adalah lima bendera merah teratas, terus dari benang forum yang dibungkus dengan klip dashcam dan bil pembaikan:
1. Enjin-enjin yang menggoncang semasa terbalik atau permulaan: getaran usus itu apabila anda beralih ke belakang atau tarik dari perhentian? Ia adalah enjin yang melanda kerana getah kehilangan cengkamannya. Permulaan sejuk menjadikannya kejam -fele seperti seluruh teksi akan bergetar dari bingkai. Setelah memanaskan badan, ia mungkin sedikit mellow, tetapi itu tidak baik; Ia hanya menyembunyikan masalah.
Enjin anda adalah 200+ hp binatang berpusing beribu -ribu kali seminit. Gunung (biasanya empat: depan/belakang kiri/kanan) Gunakan getah atau cecair hidraulik untuk kusyen yang kekacauan. Penuaan hits melalui kitaran haba, soak minyak, atau penyalahgunaan jalan -rubber mengeras, retak, atau kebocoran, membiarkan getaran longgar. Analisis kod kesalahan dari benang menunjukkan 70% "misteri shake" jejak kembali ke sini, bukan elektronik mewah.
3. Bunyi yang melampaui kelajuan lebam atau jalan-jalan yang kasar: Tekan lubang kelajuan atau kelajuan, dan anda mendapat "thud-thud-thud" yang mengasyikkan dari bawah tudung? Itulah enjin yang memukul casis kerana gunung runtuh atau koyak. Ia bukan hanya menjengkelkan; Ia boleh membawa kepada hubungan logam-on-logam, mempercepatkan memakai di bahagian berdekatan seperti ekzos atau drive.
4. Pergerakan enjin yang lebih baik pada pemeriksaan visual: Pop hud dan berikan enjin batu lembut (enjin off, tentu saja). Jika ia beralih lebih daripada satu atau dua inci tanpa rintangan, tembakan getah. Mekanik Pro pada AutoHome bersumpah dengan ujian cepat ini-memancarkannya dengan rev yang sejuk untuk melihat flop penuh.
5. Kod kesalahan yang berkaitan dan isu sekunder: Dash anda mungkin menyala dengan kod seperti P0300 (rawak rawak) atau P0420 (kecekapan pemangkin), tetapi mereka sering di hilir dari kegagalan gunung. Getaran membuang sensor, meniru masa atau masalah bahan bakar. Satu benang biasa: Mount yang diabaikan membawa kepada pengedaran tork yang tidak sekata, menekankan penghantaran.
Pengalaman dunia nyata: pelajaran dari jalan raya
Beratus -ratus pemilik berkongsi dashcam dan invois. Ambil kes Mercedes GLC ini: Hanya dengan 60,000 km, pemandu melihat shake dan berdebar -debar di atas keruntuhan. Pemikirannya adalah tayar pada mulanya, tetapi diag kedai cepat menunjuk ke gunung depan kiri (tempat lemah biasa pada SUV mewah). Menukarnya untuk ~ $ 300 di bahagian/buruh, dan poof -tidak lebih banyak getaran. Bahagian terbaik? Ia mencatatkan potensi $ 2,000 penghantaran semula dalam tunas, kerana gegaran itu mula memakai penukar tork. Moral: Swap awal menjimatkan dompet dan kewarasan anda. Satu lagi pengguna dengan VW Tiguan bergema -goncang terbalik yang ditimbulkan membawa kepada manifold ekzos retak, menggandakan rang undang -undang.
Enjin anda adalah 200+ hp binatang berpusing beribu -ribu kali seminit. Gunung (biasanya empat: depan/belakang kiri/kanan) Gunakan getah atau cecair hidraulik untuk kusyen yang kekacauan. Penuaan hits melalui kitaran haba, soak minyak, atau penyalahgunaan jalan -rubber mengeras, retak, atau kebocoran, membiarkan getaran longgar. Analisis kod kesalahan dari benang menunjukkan 70% "misteri shake" jejak kembali ke sini, bukan elektronik mewah.
● Tempatnya awal: Setiap perubahan minyak, bola mata gunung untuk retak/sisa minyak. Lakukan "ujian batu" setiap suku tahun.
● Periksa DIY: Selamat pada jam tangan Jack untuk> 1cm bermain di bawah pendikit cahaya.
● Ketua Penggantian: Go OEM atau Pepejal Aftermarket (seperti VDI).
● Bottom line: Pemasangan yang dipakai bukan hanya tidak selesa -mereka domino untuk pembaikan pricier. Tangkap shake sekarang, dan pastikan pemacu anda lancar.
● Kami menawarkan diskaun pukal tersuai untuk pembeli kuantiti yang besar, menjadikan setiap enjin mount 5Q0199262BJ membeli kos efektif super. Semakin banyak yang anda beli, semakin besar simpanan diskaun -maksimum yang dijamin.
● Kapasiti pengeluaran dan pengurusan inventori kami yang kukuh memastikan bekalan yang stabil untuk pesanan besar, dengan masa penghantaran yang fleksibel disesuaikan dengan keperluan anda -tiada kelewatan ke jadual pengeluaran anda.
