Apa yang berlakuJumaat biasa di salah satu lebuh raya tersibuk China. Seorang lelaki pada pertengahan 30-an sedang melakukan 120 km/j yang mantap pada tahun 2018 Tiguan L 2.0T (80,000 km pada jam) apabila terdapat bang besar dari bawah tudung. Dashcam menangkap segala -galanya: SUV jerks keras kanan, mencium penjaga gawang, dan entah bagaimana berakhir di bahu tanpa membalikkan. "Saya fikir saya akan meniup tayar," kata pemilik kepada pemberita pada keesokan harinya. "Roda itu menjadi cahaya dan seluruh enjin berasa seperti ia cuba memanjat."
Mekanik tepi jalan tidak perlu lama untuk mencari masalah: enjin depan kiri gunung diSistem casisbenar -benar dipecah menjadi dua keping. Blok 2.0T telah beralih hampir 15 cm, driveshaft mengisar pada firewall, hos penyejuk telah mencubit, dan tudung itu hampir tidak ditutup. Nasib murni tidak ada yang terluka. Trafik disokong selama berjam -jam.
Kenapa ia pecahKurungan sistem casis (Volkswagen bahagian nombor 5Q0 199 261) hanya getah terikat kepada logam. Selepas 60-80,000 km haba, semburan minyak, dan berlubang, getah berubah menjadi rapuh. Tambah kebocoran minyak injap yang perlahan-super biasa pada enjin 2.0T ini-dan pendakap aluminium mula berkarat. Lapan belas bulan itu dan permainan itu berakhir. Kereta MQB asas bahkan tidak mendapat pemasangan hidraulik; Mereka menjalankan getah biasa untuk menyelamatkan beberapa dolar. Baik untuk jalan -jalan Jerman yang lancar, tidak begitu hebat apabila anda dimuatkan di lebuh raya Cina.
Tahun lepas aduan mengenai perkara yang sama meningkat 30 % di forum kereta Cina yang besar.
Pertarungan dengan VWPemilik telah mengawasi dan meminta 1 juta RMB - Kereta Wrecked, Bil Perubatan, Trauma, Kerja -kerja. Dia mengatakan gunung enjin adalah bahagian keselamatan dan VW harus memperlakukannya seperti itu. VW China terus memanggilnya "kejadian terpencil" dan mengatakan mereka melihatnya. Kata dari dalam adalah mereka secara senyap-senyap mendapat gugup tentang penarikan balik pada setiap 2017-2020 Tiguan dan model yang serupa-setengah juta kereta sekurang-kurangnya. Tarikh mahkamah adalah awal 2025.
· Sekali sebulan, kaki pada brek, shifter dalam pemacu, berikan beberapa revs. Sekiranya enjin itu lebih daripada kira -kira dua inci, dapatkannya esok.
· Gantikan semua kurungan semasa memandu 80,000-100,000 kilometer. Jika kesan minyak ditemui pada mereka, mereka harus diganti secepat mungkin. Disyorkan untuk menggantikan dengan VDIEnjin Mount 7P6199131.
· Jika anda mempunyai MQB-platform VW/Audi/Skoda, membelanjakan tambahan pada pemasangan hidraulik adalah insurans murah.
· Seorang lelaki di forum Cina yang popular meletakkannya: "Saya tidak mengendahkan sedikit ketukan pada 70k km. Di 110 km/j di lebuh raya saya hampir mati.
Bottom lineSebahagian yang kos kurang daripada tangki bahan api premium hampir membunuh seseorang. Semak anda hujung minggu ini. VDI Premium Engine Mount 7P6199131 memenuhi piawaian kualiti OEM, dengan harga hanya separuh daripada harga peniaga, dan boleh didapati dalam stok -klik "Tambah ke Cart".
