Lekapan transmisi melindungi transmisi pada casis, sama seperti cara lekapan enjin menyokong enjin. Fungsi utamanya ialah menyerap getaran jalan raya dan daya penggerak, memastikan perjalanan yang lebih lancar dan senyap sambil memastikan transmisi sejajar dengan betul. Dengan memegang transmisi dengan kukuh pada tempatnya, ia juga mengurangkan tekanan pada komponen pemanduan lain; getaran yang berlebihan daripada pelekap yang haus boleh membawa kepada isu mekanikal yang meningkatkan kehausan dan keperluan untuk pembaikan.
Kebanyakan kenderaan mempunyai satu hingga tiga pelekap transmisi. Kereta pacuan roda hadapan sering menggunakan dua, terutamanya apabila enjin dan transmisi dipasang secara melintang, manakala kenderaan pacuan roda belakang mungkin hanya mempunyai satu. Kenderaan tugas berat boleh mempunyai sehingga empat lekap, kadangkala disepadukan dengan lekap enjin untuk kestabilan tambahan .
Lekapan penghantaran bukan item penyelenggaraan rutin dan tidak kerap haus. Mereka biasanya bertahan selama lima tahun atau sekitar 60,000 batu. Kegagalan biasanya disebabkan oleh pendedahan berpanjangan kepada getaran dan pengoksidaan, walaupun keadaan pemanduan yang teruk dan cuaca ekstrem boleh mempercepatkan haus
Apabila pelekap penghantaran mula gagal, anda tiba-tiba akan melihat lebih banyak getaran daripada biasa, terutamanya apabila melahu atau memecut. Anda juga mungkin mendengar bunyi dentuman atau bunyi berdenting semasa transmisi beralih—bunyi ini paling biasa semasa pertukaran gear atau perubahan kelajuan secara mengejut .
Jika transmisi tidak dipegang dengan kuat oleh pelekap, peralihan gear boleh menjadi kasar atau tersentak. Ini berlaku kerana penghantaran menjadi tidak sejajar. Anda juga mungkin melihat bunyi aneh apabila memandu secara terbalik.
Pemeriksaan visual pantas selalunya boleh mendedahkan pelekap yang gagal. Tonton untuk melihat sama ada transmisi condong atau bergerak secara berlebihan apabila anda memecut. Anda memerlukan pembantu untuk ini: minta mereka duduk di tempat duduk pemandu, pijak brek dan tekan gas perlahan semasa transmisi dalam Drive atau Songsang. Dari luar, tonton penghantaran untuk pergerakan berlebihan atau gegaran ganjil .
Bukan idea yang baik untuk memandu lebih daripada beberapa batu dengan pelekap penghantaran yang buruk. Lekapan yang gagal boleh menyebabkan transmisi keluar daripada penjajaran, membawa kepada gear rosak dan menambah tekanan pada komponen pemanduan lain seperti pautan syif, aci pemacu dan sambungan CV .
Ya, dari masa ke masa. Walaupun pelekap yang buruk tidak akan memusnahkan penghantaran anda serta-merta, ia mewujudkan getaran berterusan dan salah jajaran yang boleh merosakkan pengedap dan gasket, menyebabkan kebocoran bendalir, terlalu panas dan akhirnya gear mengisar atau kegagalan .
Ikuti panduan langkah demi langkah dan video kami untuk menggantikan pelekap penghantaran anda. Ia merupakan kerja DIY peringkat pertengahan yang biasanya mengambil masa satu hingga dua jam .
Lekapan penghantaran gantian di eBay biasanya berkisar antara $25 hingga $100. Sebagai contoh, pelekap untuk Nissan Sentra 2013–2019 disenaraikan sekitar $70, manakala pelekap Jeep Cherokee 2014–2017 berharga kira-kira $45. Banyak penyenaraian termasuk penghantaran percuma dan sesetengah penjual menawarkan jaminan. Harga lebih tinggi untuk pelekap transmisi OEM dan yang direka untuk kenderaan berprestasi atau mewah.
Jika anda mempunyai kedai yang mengendalikan penggantian itu, harapkan untuk membayar tambahan $100 hingga $200 untuk buruh, serta tanda pada bahagian tersebut.
Selain lekap baharu, anda memerlukan alatan asas seperti bicu lantai, dudukan bicu, sepana soket dan bar cungkil. Sesetengah kenderaan mungkin memerlukan alatan khusus bergantung pada model.
Apakah bahagian lain yang perlu diganti dengan pelekap penghantaran?
Apabila menggantikan pelekap penghantaran, adalah idea yang baik untuk memeriksa komponen berkaitan yang boleh haus pada masa yang sama. Pertimbangkan untuk menyemak atau menggantikan:
● Lekap enjin – kerana ia berfungsi bersama-sama dengan lekap transmisi, lekap enjin yang haus boleh memberi tekanan tambahan pada bahagian transmisi
● Bendalir penghantaran – semasa penghantaran disokong, ia adalah masa yang sesuai untuk menukar bendalir
● Aci pemacu atau gandar CV – salah jajaran daripada pelekap yang buruk boleh mempercepatkan haus pada komponen ini
● Penyangkut ekzos atau kurungan – pergerakan pemanduan yang berlebihan boleh merosakkan bahagian ekzos berdekatan
Pemeriksaan menyeluruh semasa penggantian pelekap boleh membantu anda mengetahui isu lain lebih awal dan mengelakkan pembaikan tambahan di jalan raya.
Sebelum menggantikan pelekap penghantaran, mulakan dengan pemeriksaan menyeluruh kawasan sekitar untuk memastikan semuanya dalam keadaan baik. Lekapan enjin berfungsi rapat dengan lekap transmisi untuk menstabilkan pacuan, jadi pastikan anda menyemaknya juga—pelekap enjin yang haus boleh memberi tekanan tambahan pada bahagian transmisi .
Komponen ekzos yang berdekatan juga boleh mengalami pergerakan berlebihan yang disebabkan oleh pelekap yang gagal. Periksa perkakasan ekzos untuk mengesan tanda haus atau longgar, dan gantikan mana-mana bahagian yang rosak mengikut keperluan .
Jika anda melakukan penyelenggaraan transmisi rutin pada masa yang sama, pertimbangkan untuk menggantikan cecair transmisi, yang biasanya disyorkan setiap 40,000 hingga 100,000 batu bergantung pada kenderaan anda .
Untuk kenderaan pacuan roda belakang atau pacuan semua roda, ia juga merupakan peluang yang baik untuk memeriksa aci pemacu dan sendi U. Apabila penghantaran menjadi tidak sejajar disebabkan pelekap yang haus, komponen ini boleh mengalami kehausan yang lebih cepat. Selamat datang untuk memilih VDI Transmission Mount 4F0399151AM.
