Anda berasa berdebar apabila anda beralih ke pemanduan. Stereng anda bergetar pada lampu merah. Anda mungkin fikir ia adalah enjin atau penggantungan—tetapi masalah sebenar mungkin ialah pemasangan motor yang buruk. Bahagian ini kecil tetapi kritikal. Apabila ia gagal, enjin anda beralih di bawah hud, dan gejala menjadi lebih teruk dengan cepat . Panduan ini merangkumi gejala pelekap motor yang buruk, cara mengesahkan yang mana yang gagal, dan kos untuk membaikinya.
Lekap motor memautkan enjin ke rangka dan menghentikan getaran daripada menggoncang kereta. Ia adalah bahagian yang mudah dengan kerja yang besar.
Kebanyakan kereta mempunyai tiga atau empat pelekap. Mereka memegang enjin pada tempatnya dan memastikannya sejajar dengan pemanduan. Lekapan biasanya diperbuat daripada logam dan getah. Logam bolt pada enjin dan rangka, manakala getah terletak di tengah untuk menyerap gegaran enjin. Ini memastikan perjalanan lancar. Tanpa pemasangan yang baik, enjin akan bergoyang ke sana ke mari.
Terdapat tiga jenis utama yang digunakan dalam kereta hari ini. Setiap jenis berfungsi sedikit berbeza.
Pelekap Motor Getah
Ini adalah jenis yang paling biasa. Ia mudah dan murah. Ia menggunakan bongkah getah untuk menyerap getaran. Lama kelamaan, haba dan usia menjadikan getah keras atau retak .
Pemasangan Motor Hidraulik (Diisi Bendalir).
Ini menggunakan cecair di dalam untuk menghentikan getaran. Mereka bekerja lebih baik daripada getah. Anda melihat ini pada banyak kenderaan Honda, Acura dan Toyota . Ia sangat licin apabila baru, tetapi ia boleh bocor. Apabila cecair bocor keluar, pelekap gagal dengan cepat.
Pelekap Motor Pepejal / Poliuretana
Ini adalah keras dan digunakan dalam kereta lumba. Mereka tidak menyerap getaran dengan baik, yang menjadikan perjalanan menjadi kasar . Tetapi mereka sangat kuat dan tidak mudah patah.
Anda mungkin akan mendengar bunyi atau merasakan getaran apabila lekap motor pecah. Berikut ialah tujuh tanda amaran.
1. Bunyi Berdentum atau Berdentum
Ini adalah tanda yang paling biasa. Anda akan mendengar bunyi dentuman atau bunyi bunyi dari bawah hud apabila anda memecut, memperlahankan atau menukar gear . Enjin diangkat ke atas kemudian dihempas ke bawah .
2. Getaran Berlebihan
Lekapan yang tidak baik membiarkan enjin menggegarkan seluruh kereta. Anda merasakannya di tempat duduk dan stereng. Ia paling teruk apabila kereta melahu dan boleh berasa seperti enjin tidak berfungsi.
3. Enjin Bergoyang atau Bergerak di Teluk
Buka hud dan perhatikan enjin semasa seseorang memusingnya. Lekapan yang baik dapat menahan enjin. Lekapan yang buruk membolehkannya bergoyang atau berpusing. Jika ia bergerak lebih daripada satu inci, lekap itu berkemungkinan rosak .
4. Tersentak atau Tersentak Ketika Menukar Gear
Anda berasa tersentak apabila beralih dari Park ke Drive . Kereta meluncur ke hadapan atau ke belakang dan tidak berasa licin. Ini selalunya terasa seperti masalah penghantaran, tetapi periksa pelekap terlebih dahulu—ini adalah pembaikan yang jauh lebih murah .
5. Enjin Tidak Jajar atau Senget
Tengok enjin. Adakah ia duduk tegak? Lekapan yang rosak menyebabkan enjin melorot pada satu sisi, menjadikannya kelihatan senget . Ini boleh merosakkan ekzos dan bahagian lain.
6. Kerosakan pada Komponen Berdekatan
Enjin yang bergerak menarik sesuatu—meregangkan wayar dan menarik hos . Anda mungkin melihat hos penyejuk retak, tali pinggang haus atau kipas terkena kain kafan . Jika anda terus menukar tali pinggang, periksa pelekap.
7. Lurch pada Startup atau Shutdown
Apabila anda menghidupkan kereta, adakah enjin melompat? Apabila anda mematikannya, adakah ia bergegar? Ini adalah tanda pelekap rosak—enjin berpusing kerana ia tidak dipegang kuat .
Gantikan pelekap secara berpasangan jika kereta mempunyai perbatuan yang tinggi.
Gejala Pemasangan Motor lwn. Simptom Pemasangan Penghantaran
Anda boleh bezakan apabila bunyi atau pergerakan itu berlaku. Lekapan motor bertindak balas terhadap beban enjin. Lekapan transmisi bertindak balas terhadap perubahan gear.
| simptom | Pemasangan Motor | Pemasangan Penghantaran | Kedua-duanya |
| Clunking | ya | ya | ya |
| Getaran semasa melahu | ya | Tidak | Tidak |
| Bunyi bising semasa menukar gear | ya | ya | ya |
| Bunyi bising apabila memecut | ya | Tidak | Tidak |
| Enjin bergoyang | ya | Tidak | Tidak |
Lekapan penghantaran juga gagal. Tetapi isu pemasangan motor lebih kepada pergerakan enjin.
Anda boleh menguji pelekap motor anda di rumah dengan pembantu dan mata yang teliti. Jangan sentuh enjin semasa ia dihidupkan.
Ujian Visual Rev
Buka tudung dan berdiri ke tepi. Suruh kawan hidupkan kereta, biarkan ia melahu, kemudian hidupkan enjin . Perhatikan enjin—ia sepatutnya kekal diam . Jika ia melompat atau berpusing, pelekap akan rosak. Jauhkan tangan anda daripada bahagian yang bergerak.
Ujian Tork Brek
Hidupkan kereta, letakkan kaki anda pada brek dan beralih ke Drive . Tekan gas sedikit untuk seketika—jangan biarkan kereta bergerak . Perhatikan enjin—ia sepatutnya tidak banyak bergerak . Ulangi ini dalam Songsang. Jika enjin terangkat banyak, pelekapnya buruk.
Pemeriksaan Visual di Tanah
Matikan kereta dan lihat pelekap dengan lampu suluh. Cari keretakan pada getah. Cari kebocoran minyak pada pelekap hidraulik. Periksa sama ada pendakap logam menyentuh bingkai—ia sepatutnya mempunyai celah .
Umur dan haba adalah sebab utama pelekap motor berhenti berfungsi. Mereka haus seperti tayar atau brek.
● Umur – Getah menjadi keras dan merekah dari semasa ke semasa .
● Minyak bocor – Minyak mereputkan getah .
● Pemanduan yang keras – Permulaan yang pantas dan brek yang keras menekankan pelekap .
● Kemalangan – Benjolan kecil pun boleh retak lekapan .
Kebanyakan pelekap bertahan 60,000 hingga 100,000 batu. Lekapan hidraulik mungkin gagal lebih awal.
Anda boleh memandu jarak pendek, tetapi ia tidak selamat untuk masa yang lama. Enjin semakin bergerak apabila lekapan semakin teruk .
Pergerakan ini berbahaya. Enjin boleh terkena bingkai. Hos boleh pecah. Wayar boleh terputus. Ini boleh menyebabkan anda terkandas—atau malah menyebabkan kebakaran jika saluran bahan api putus . Jika anda berasa kejang setiap kali anda mengalihkan kereta, perbaiki ia sekarang.
Menggantikan pelekap motor biasanya merupakan pembaikan yang berpatutan berbanding kerja enjin. Kos bergantung pada kereta dan kedai.
| Faktor Kos | Anggaran |
| Bahagian (Getah) | $25 – $150 setiap satu |
| Bahagian (Hidraulik) | $80 – $300 setiap satu |
| buruh | $100 – $350 setiap satu |
| Jumlah Kos Pro | $150 – $600 setiap pasang |
| Kesukaran DIY | Sederhana |
Kedai bebas lebih murah daripada peniaga. Buruh ialah kos terbesar—mekanik perlu menyokong enjin untuk menukar pelekap .
Anda tidak semestinya perlu menggantikan semua pelekap, tetapi anda harus menyemak semuanya. Mereka semua berumur pada kelajuan yang sama.
Jika satu gagal, yang lain akan bekerja lebih keras. Jika kereta anda mempunyai batu yang tinggi, gantikan semuanya—ia menjimatkan kos buruh kerana mekanik hanya perlu mengangkat enjin sekali . Jika anda mempunyai pelekap hidraulik, gantikannya secara berpasangan . Jika hanya satu pelekap getah retak, anda boleh menggantikan yang itu sahaja.
Bolehkah lekap motor yang buruk menyebabkan gegaran semasa melahu?
ya . Jika getah atau bendalir gagal, enjin menggegarkan kereta . Anda merasakannya di stereng dan tempat duduk apabila kereta berhenti.
Bolehkah lekapan motor yang buruk menyebabkan lampu enjin semak?
Tidak selalunya. Tetapi enjin yang bergerak boleh menarik wayar, yang mungkin menghalang sensor . Jika anda mengalami gangguan elektrik yang pelik, periksa pelekap.
Bagaimanakah saya tahu sama ada ia adalah pelekap motor atau pelekap penghantaran?
Lekapan motor membuatkan enjin bergoyang . Lekapan transmisi menyebabkan ketulan apabila anda menukar gear. Seorang mekanik boleh mengetahui dengan pasti dengan melihat enjin bergerak.
Berapakah kos penggantian pemasangan motor?
Jangkakan untuk membayar $150 hingga $600 setiap pemasangan di kedai . Kos peniaga lebih mahal. Menggantikan semua pelekap boleh menelan kos lebih $1,000 pada sesetengah kereta .
Apa yang berlaku jika anda tidak menggantikan pelekap motor yang buruk?
Enjin akan bergerak terlalu banyak. Ia akan merosakkan tali pinggang, hos dan wayar. Enjin boleh terkena radiator atau tembok api, menyebabkan kerosakan yang sangat mahal .
Gejala utama lekapan motor yang buruk ialah klunking, bergegar, dan pergerakan enjin . Tanda-tanda ini bermula kecil tetapi menjadi lebih teruk.
Lekapan yang gagal menyebabkan kereta anda rosak—ia merosakkan tali pinggang dan hos serta menjadikan kereta sukar untuk dipandu . Membaikinya lebih awal menelan belanja beberapa ratus ringgit. Kos menunggu lebih mahal. Jika kereta anda terasa salah, percayakan usus anda dan periksa ia. Selamat datang untuk memilih VDI Transmission Mount 8J0199555K.
