Pemasangan Penghantaran 4F0399151AM

Gantian NO：

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Sesuai dengan：

AUDI C6  2004-2011

Kelebihan Produk

1. Pasang Penghantaran 4F0399151AM diperbuat daripada getah asli import ketulenan tinggi, memberikan keanjalan dan rintangan koyakan yang luar biasa untuk ketahanan yang jauh lebih besar daripada sebatian getah sintetik standard.

2. Penilaian durometer (kekerasan) yang disesuaikan dengan ketepatan mencapai keseimbangan sempurna antara keselesaan redaman getaran dan sokongan struktur tegar.

3. Pendakap keluli tolok berat yang diperkukuh menawarkan kekuatan tegangan dan kilasan yang terkemuka dalam industri untuk ketahanan maksimum.

4. Ikatan tervulkan haba vakum antara logam dan getah menghasilkan ikatan yang sangat kuat yang menahan pemisahan walaupun di bawah tekanan tinggi.

Panduan penyelenggaraan

1. Apa Itu Pemasangan Transmisi

Lekapan transmisi (juga dikenali sebagai lekap kotak gear) ialah pendakap peredam getaran yang menahan transmisi pada casis atau subframe kenderaan. Ia terdiri daripada dua komponen utama: pendakap logam dan sesendal getah (atau poliuretana) yang diikat bersama.

Dua fungsi utamanya ialah: (1) mengunci transmisi secara fizikal pada kedudukan yang betul untuk mengekalkan geometri garis pemacu yang tepat, dan (2) menyerap getaran dan hentakan yang dijana semasa penukaran gear, pecutan dan nyahpecutan — menghalang daya ini daripada memasuki kabin.

Kebanyakan kenderaan membawa satu hingga dua pelekap transmisi. Kereta pacuan roda hadapan dengan enjin dipasang melintang biasanya mempunyai pelekap transmisi belakang, kadangkala dengan sokongan sampingan tambahan. Lekapan transmisi berfungsi dalam penyelarasan dengan lekap enjin untuk menyokong keseluruhan pemasangan rangkaian kuasa.

2. Jenis Lekapan Penghantaran

Terdapat tiga jenis biasa, masing-masing sesuai untuk kes penggunaan yang berbeza:

Petua membeli: Untuk kegunaan harian, pilih pelekap getah pepejal yang sepadan dengan spesifikasi peralatan asli (OEM). Lekapan poliuretana meningkatkan rasa peralihan tetapi meningkatkan getaran kabin. Lekapan hidraulik menawarkan kualiti tunggangan terbaik tetapi mempunyai pembinaan yang lebih kompleks dan hayat perkhidmatan yang lebih pendek.

3. Punca Biasa Kegagalan

Penuaan Semulajadi (Paling Biasa)

Getah teroksida dan terurai dari semasa ke semasa. Digabungkan dengan beban getaran malar bagi pacuan, kebanyakan pelekap mula merosot antara 60,000 dan 100,000 batu (kira-kira 100,000 hingga 160,000 km). Berdekatan dengan sistem ekzos mempercepatkan kemerosotan getah melalui pendedahan haba yang berterusan.

Perlanggaran atau Kesan

Malah perlanggaran bahagian hadapan kecil atau hentaman berulang dari jalan berlubang dan jalan boleh merosakkan integriti struktur pelekap — tanpa sebarang keretakan luaran yang kelihatan. Ikatan logam-getah mungkin terpisah secara dalaman. Sebarang kesan ketara memerlukan pemeriksaan pelekap.

Pemasangan Tidak Betul

Selepas penghantaran dibina semula atau diganti, pelekap yang dikilas atau tidak sejajar dengan betul menghasilkan kepekatan tegasan setempat, memendekkan hayat perkhidmatannya secara mendadak. Ini adalah bahagian penting untuk mengesahkan pada kenderaan yang mempunyai sejarah servis yang tidak jelas.

kakisan

Kenderaan yang dikendalikan dalam persekitaran bersalji, masin atau pantai terdedah kepada kakisan pendakap logam. Karat secara beransur-ansur melemahkan integriti struktur gunung. Pemilik di kawasan utara atau pantai harus memeriksa lekapan untuk mengakis pada setiap selang perkhidmatan.

Nota: Apabila satu lekap enjin gagal, bebannya dipindahkan ke lekap transmisi, mempercepatkan kehausannya. Sentiasa periksa pelekap penghantaran apabila menggantikan pelekap enjin.

4. Pengecaman Gejala

Gejala berikut disenaraikan mengikut kekerapan dan keterukan. Lebih banyak gejala hadir, lebih maju kemerosotan gunung.